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60歲日本阿貝駕車,撞到5名小學生,2個孩子失去生命,網友:加大檢查力度!
2022/11/22
2022/11/22

6月28日下午,千葉縣八街市某地的鋼筋加工廠突然響起急促的電話聲:

「喂,我是梅澤。我剛剛為了躲開路面上突然出現的行人,立刻轉方向盤撞上了電線杆,然後撞上了附近的小孩。」

司機梅澤洋(60歲)駕駛的卡車為了躲避行人,急轉方向盤之際撞上電線杆,隨後卡車失去控制撞上了一列正在放學回家的小學生隊伍,5名小學生被波及,直接導致2名兒童失去生命,3名重傷。而此時,梅澤正在運輸鋼筋返回工廠,僅剩200m的路程。

從現場來看,這是一條能見度較好的筆直馬路,5名兒童剛從市立朝陽小學放學回家。因為道路比較狹窄,沒有人行道,孩子們只能沿著路邊小心行走,很容易出現交通事故。

令人諷刺的是,朝陽小學為了孩子的放學安全,指定放學安全日,實施一套特殊的放學時間安排:

該小學1-3年級的低年級學生在下午2點50分左右放學,4-6年級的高年級學生在下午3點35分左右離校,家近的同學必須結伴回家。

不幸的是,這次悲劇恰逢不是學校規定的放學安全日。

就在5年前,朝陽小學的學生也遭遇了類似的卡車撞學生的事故,一輛2噸的大卡車因為操作不當撞向學生上學的隊伍,導致該校1名男童受重傷,2名兒童輕傷。

最讓人氣憤的是,事故後,檢測出司機梅澤洋喝多了。

也許你會問,日本人給人的印象是嚴謹,怎麼會輕易犯這種錯誤?

這裡需要注意的是,在日本,喝多之後開車確實上升到了刑事犯罪,如果被抓到的話會面臨最高5年有期徒刑和一定數額的罰款,甚至車內的乘客也一併受罰。

然而在實施的過程中,日本的法律強制綠色牌照車(商用車)的司機在出發前進行檢查,對於白色牌照車(私家車)的司機卻沒有相同的要求。

左:綠色牌照車(商用車) 右:白色牌照車(私家車)

本次事故的司機駕駛的是私家車,在駕駛前不用進行檢查。而八街市屬於相對偏遠的地區,由於員警人手不夠,不少司機仍鋌而走險。

圍繞著綠牌、白牌車輛的檢查力度,日本網友對此進行了瘋狂吐槽,希望檢查對兩種牌照的檢查力度一致,並提出了自己的意見。

我想,還有很多人對喝多之後駕車的行為輕描淡寫,他們認為喝一點也能開車,但他們卻不知道會出現像這次這樣來不及做出及時反應的情況。

透過今天的新聞可以知道,這次的白色牌照車(私家車)沒有做呼氣測試的義務,呼氣測試貌似只針對于綠色牌照車(商用車)。

對於從事運輸業務而言,應該不論牌照的差異,一律進行呼氣測試。我的女兒馬上就要上小學了,希望可以改善法律,讓孩子可以安全地上學。

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這次的事故,雖說是卡車,其實就是白色牌照車事故。相對應的,商用車是綠色牌照,是所謂的運輸公司的車輛,是取得了國道交通省的營業執照的。

所以說,這次的白色牌照車是私家車,並沒有取得營業執照。牌照的不同,可以說明很多問題。在運輸公司,需要遵循國土交通省規定的嚴格的安全駕駛規章制度,其中最重要的一點就是車輛出庫前的點名工作,即檢查駕駛員的身體狀況。

然而,對於白色牌照車沒有這樣的規定。無論有沒有營業執照,應該要制定相關的法規吧。為了防止此類事故的再次發生,希望私家車在出行前也要檢查駕駛員的情況。

即使我在上班前和開車前後接受檢查,我回家的時候感到十分放鬆也會喝一點。喜歡喝的人,做什麼都會喝一點。至少,我只能想到更嚴厲的懲罰,無論綠牌、白牌,都應該讓檢查成為一種強制性的行為。

悲劇的背後是一個家庭的破滅,對於小學生的安全問題,也需要全社會的通力合作,不僅是加大犯罪行為的打擊力度,另一方面是不斷發掘潛在的危險因素。

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